Sainz es va enfrontar a les condicions esvaroses en la FP1, girant i tallant les barreres. Se les hauria arreglades per a tornar pels seus propis mitjans si no haguera encallat el seu automòbil en els canalons a la vora de la pista, la qual cosa va requerir una espenta dels mecànics per a posar-se en marxa.
Després, Leclerc va prendre el centre de l’escenari en la FP2, acabant primer després d’optar per alguns consums de combustible més baixos amb els pneumàtics blans. Queda per veure si pot quedar-se allí en la classificació, ja que gran part del camp guarda els seus simuladors de classificació per a la sessió de demà.
Carlos Sainz va comentar que: «Va ser un divendres estrany: la FP1 es va veure afectada per la pluja i en la FP2 vam haver de treballar tenint en compte el nou format que correrem aquest cap de setmana. En la tanda curta vaig tindre bastant trànsit amb els corredors amb molt de combustible, mentre que en la tanda llarga em vaig sentir una mica millor fins i tot si no vam donar massa voltes. En general, hi ha marge per a millorar, així que ens posarem a la feina immediatament».
Per la seua part, Simone Berra, Enginyer Cap de Pirelli va dir que: “Va ser un dia bastant inusual, a causa del clima canviant i al debut del nou format d’assignació de pneumàtics per al cap de setmana en general i per a la qualificació en particular. La primera sessió no ha sigut molt rellevant, especialment perquè la possibilitat de més pluja per a la resta del cap de setmana és molt baixa. No obstant això, la segona hora va ser molt útil i va produir dades interessants. Per exemple, vam poder veure que, en aquestes temperatures, amb la pista mai superant els 34°, fins i tot el compost C5 sembla un candidat potencial per a ser utilitzat en la carrera».
Text: Fórmula 1.