Més esport
»
»
»
»
»
Pirelli confirma els neumàtics que els equips podran utilitzar en el GP dels Estats Units

Resultados

Resultados

Información ofrecida por Golsmedia BeSoccer

Te puede interesar

Raúl Tanque en su nuevo equipo: UM Selfoss. Foto: club.
Carlos Sainz celebrando su victoria. Foto: Fórmula 1.

Pirelli confirma els neumàtics que els equips podran utilitzar en el GP dels Estats Units

Carlos Sainz celebrando su victoria. Foto: Fórmula 1.

Pirelli ha anunciat quins neumàtics portaran al circuit per al Gran Premi dels Estats Units d’aquesta finalitat de setmana, el cinqué cap de setmana Sprint de la temporada i el segon consecutiu.

El proveïdor oficial de neumàtics de la F1 ha decidit que els equips tindran l’opció d’utilitzar el C2 (neumàtic dur), el C3 (neumàtic mitjà) i el C4 (neumàtic bla) a Austin, la mateixa gamma de neumàtics utilitzada per última vegada en el cap de setmana de Sprint a Spa.

No obstant això, a causa del format Sprint revisat, hi haurà un canvi en la quantitat de jocs de neumàtics entregats als equips. Pirelli tornarà a portar dos jocs de duros, però també nominarà quatre jocs de mitjans i només sis jocs de blans.

La quantitat de neumàtics de compost mitjà augmentarà a causa de la tanda de Sprint del dissabte, que requerirà que els equips utilitzen els mitjans tant en SQ1 com en SQ2, i els blans només s’utilitzaran en SQ3.

«Austin inicia una sèrie de quatre carreres, tres d’elles consecutives, en el continent americà i tot comença amb el Gran Premi dels Estats Units», va dir el Director de Motorsport de Pirelli, Mario Isola».

“La corba 1, a l’esquerra, és particularment distintiva al final d’una pujada de 22 metres, recorreguda en només 200 metres de distància de la pista. Fa que l’eixida siga especialment interessant, amb els pilots dirigint-se en diferents direccions per a trobar la millor traçada».

“Eixa corba condueix a un primer sector fluid, caracteritzat per una sèrie de corbes de mitjanes a ràpides fins a la forqueta que és la corba 11. A això li segueix una llarga recta que condueix a la part final de la pista, que en canvi està tipificada com per una sèrie de corbes més lentes i de 90 graus».

Text: Fórmula 1.

 

Por Golsmedia